Рост тарифов на грузоперевозки в России: опасность массовых банкротств
Тарифы на автомобильные грузоперевозки в России могут увеличиться на 20% в 2025 году. По информации, опубликованной Forbes, это прогноз основан на обзоре, подготовленном комитетом по транспортной логистике «Деловой России» и ассоциацией «АвтоГрузЭкс» с участием транспортных компаний Dentro и ГЛТ. Президент «АвтоГрузЭкс» Вадим Филатов отмечает, что основным фактором роста тарифов является увеличение себестоимости перевозок, что связано с ростом затрат на приобретение техники и оплату труда водителей.
По данным, предоставленным HeadHunter и «АвтоГрузЭкс», средняя заработная плата водителей грузовиков с января по июнь 2024 года возросла на 74%, достигнув 131 000 рублей. Однако в отрасли наблюдается нехватка квалифицированных кадров, что усугубляет ситуацию. Дополнительным негативным фактором для транспортных компаний стало повышение ключевой ставки Центробанка, что вызвало рост лизинговых платежей за грузовики на 25% по сравнению с предыдущим годом, доведя их до 26–27%. С 1 октября 2024 года также значительно увеличился утильсбор: для импортных седельных тягачей он возрос на 41,1% и составил 2,46 млн рублей, для полуприцепов – на 54%, до 1,11 млн рублей. Это обстоятельство заставляет перевозчиков ограничивать обновление своих автопарков, как поясняет технический директор Dentro Илез Хамурзиев.
Несмотря на рост издержек, тарифы на автомобильные грузоперевозки (FTL) в 2024 году снизились на 8,8%, составив в среднем 66,4 рубля за километр, согласно данным ATI.SU. Увеличение расходов и снижение рентабельности может привести к тому, что в ближайшем будущем с рынка уйдут менее устойчивые компании, прогнозирует Филатов. Это, в свою очередь, может вызвать дефицит техники для перевозок по стране и резкий рост цен на услуги.