Проблемы в сфере дорожного строительства в России
Строительные компании, занимающиеся возведением автомобильных магистралей, предупреждают о возможных банкротствах и ухудшении состояния отрасли.
По данным аналитического отчета Национальной ассоциации инфраструктурных компаний (НАИК), российские организации, работающие в сфере дорожного строительства, могут столкнуться с массовыми банкротствами в 2025 году. Основными причинами этого являются сокращение числа заказов и повышение ключевой ставки Центрального банка до 21%.
В отчете подчеркивается, что начиная с 2024 года намечается резкое снижение объемов работ по строительству дорог, что станет особенно актуальным в 2025 году, когда завершатся работы на участках трасс М-4 и М-12. Особенно настораживает тот факт, что контракты на строительство объектов стоимостью более 5 миллиардов рублей уже перенесены на более поздние сроки.
Как следствие, совокупная выручка компаний к концу текущего года может уменьшиться на 42,9% по сравнению с 2022 годом. Кроме того, объем законтрактованных работ на период с 2024 по 2027 годы снизится с 54,9% до 10,2%. В то же время компании сталкиваются с растущими расходами на строительные материалы, топливо и заработную плату сотрудников, которая, по данным на начало 2023 года, увеличилась на 45,1%. Увеличение долговой нагрузки из-за роста ключевой ставки и удорожания лизинговых контрактов на 54,6% также усугубляет финансовое положение компаний.
Все эти факторы уже привели к снижению рентабельности на уровне 2,6% – 3,3%. Таким образом, дорожные строительные компании находятся на грани серьезных финансовых трудностей, что может оказать негативное влияние на всю инфраструктурную отрасль в России.