Глушение GPS российскими военными на тысячах авиарейсов над Балтийским морем
Российские военные продолжают глушить GPS на тысячах авиарейсов над Балтийским морем, что представляет серьезную угрозу для безопасности воздушного движения. За период с августа 2023 года по конец марта 2024 года, число случаев с глушением или подменой GPS-сигнала значительно возросло с менее чем 50 в неделю до более 350 в неделю на основании данных GPSJAM.org.
Власти Великобритании обнародовали информацию о попытке глушения GPS-сигнала самолета, на котором находился министр обороны, произошедшей в марте. Однако это только один из 46 000 случаев, когда воздушные суда сталкивались с проблемами навигации над Балтийским морем. Эксперты связывают создание радиопомех с действиями российских военных.
Среди авиакомпаний, которые сообщали о сбоях в системе навигации, наибольшее количество жалоб поступило от экипажей рейсов авиакомпаний Ryanair (2309 раз), Wizz Air (1368 раз) и British Airways (82 раза).
Хотя не все случаи можно однозначно считать следствием намеренных действий, эксперты GPSJAM заявили, что области с низкой точностью навигации часто совпадают с местами, где были зарегистрированы случаи глушения. Точность навигации может быть нарушена из-за потери сигнала в системе GPS или Galileo, а также из-за использования поддельного сигнала, который приводит к неправильному определению местоположения самолета.
Джек Уотлинг, военный эксперт Королевского объединенного института оборонных исследований, отметил, что российские военные давно используют глушение GPS в качестве враждебного акта, направленного против стран НАТО.
Глушение GPS на авиарейсах является серьезной угрозой для безопасности пассажиров и экипажей. Власти и авиакомпании должны принять соответствующие меры для обеспечения надлежащей защиты и навигации воздушных судов.