Многие автозаводы в России не смогли восстановить свое производство после введения санкций, несмотря на помощь китайских компаний. По данным газеты «Коммерсант», половина из 22 крупных автозаводов не смогла вернуться к работе даже после смены владельца.
Примером такого завода является бывший завод Volkswagen в Калуге, который перешел под контроль российской компании после ухода немецкого концерна. Руководство завода вынуждено массово увольнять рабочих. За последние два месяца с завода было уволено 1,3 тысячи сотрудников, что составляет более 30% от общего числа сотрудников. На заводе используют немецкое оборудование как склады для автомобилей китайского производства.
Власти России планировали передать активы автозаводов новым инвесторам из Китая, но ни одна из компаний не решилась на серьезную покупку.
В этом году производство автомобилей в России отстало от растущего спроса. Премьер-министр Михаил Мишустин заявил, что в ближайшие годы выпуск автомобилей в стране должен превысить 1,3 миллиона машин в год, причем более 70% от продаж должны составлять отечественные автомобили.