КамАЗ выразил недовольство по поводу отказа Китая делиться технологиями
Российский бизнес, как и государственные структуры, надеется на оперативное возвращение западных компаний и инвесторов, покинувших страну в результате начала полномасштабных военных действий. Однако надежды на то, что Китай и другие «дружественные» страны смогут восполнить утрату «западных партнеров», не оправдались.
По словам Михаила Матасова, заместителя гендиректора КамАЗа, стратегия развития отечественного автопрома «не полностью учитывает текущую геополитическую и макроэкономическую ситуацию». Он отметил, что акцент делается на сотрудничество с восточными партнерами, однако это не предполагает передачу технологий. «При этом не берем в расчет явную незаинтересованность восточного партнера в технологической кооперации, а также в сотрудничестве в целом. Кроме того, стоит учитывать значительную зависимость восточного партнера от североамериканского, так называемого „непартнера“», – добавил Матасов.
Долгое время КамАЗ имел в своем лице западного партнера. На конец 2022 года крупнейшим акционером автозавода являлся «Ростех» с долей в 47,1%, тогда как 15% принадлежали немецкой компании Mercedes-Benz Group (ранее Daimler). Партнерские отношения между ними начались в 2008 году, когда Daimler инвестировала в капитал КамАЗа. Однако после начала конфликта компания приостановила свою деятельность в России и в этом году продала свои акции КамАЗа, не сообщая имени нового владельца.