Доля китайских фургонов на российском рынке увеличилась в два раза за год
Доля автомобилей китайских марок на российском рынке легкой коммерческой техники (LCV) за год увеличилась почти в два раза, согласно анализу рынка, проведенному Национальным агентством промышленной информации (НАПИ). Если в июле 2023 года китайские автомобили составляли немного более 8% российского рынка новых фургонов, пикапов и маленьких грузовиков, то к концу прошлого месяца их доля достигла почти 15%.
Согласно данным НАПИ, в России с января по июль этого года было продано 10,6 тысячи китайских легких коммерческих автомобилей, что значительно превышает показатели аналогичного периода прошлого года, когда было продано 4,2 тысячи таких машин. Большая часть проданных автомобилей (около 82%) была пикапами, их доля за год практически не изменилась. Однако доля китайских фургонов выросла с 6,3% до 13,8%, в то время как доля других типов кузовов, таких как бортовые платформы с тентом и шасси, сократилась с 10,6% до 4,5%.
Наибольшее количество проданных автомобилей в сегменте LCV за семь месяцев принадлежит компании Great Wall, которая реализовала 4,1 тысячи автомобилей. Бренд JAC занимает второе место с результатом в 2,6 тысячи машин, а третье место принадлежит Dongfeng, продавшему 1,5 тысячи автомобилей. Компания Changan реализовала 1,4 тысячи автомобилей с начала года, а Foton продал около 800 пикапов и фургонов. Остальные китайские производители продали примерно 200 автомобилей.