Дефицит водителей грузового транспорта в России значительно увеличился
С начала 2023 года в России наблюдается резкий рост нехватки дальнобойщиков: по данным сервиса по поиску работы hh.ru, в период с января по август спрос на водителей грузового транспорта увеличился на 58% в годовом сравнении, тогда как количество соискателей возросло всего на 6%.
На фоне этого средняя заработная плата дальнобойщиков с начала года увеличилась в 1,5 раза, а медианная составила 124 тысячи рублей, что значительно превышает заработки менеджеров по логистике и внешнеэкономической деятельности – им предлагали в среднем около 78 тысяч рублей.
Согласно информации от компании «Автогрузэкс», на конец 2023 года в России не хватает 25% водителей категории СЕ, при этом средний возраст водителей увеличился с 48 до 54 лет. Дефицит продолжает расти, несмотря на то что многие грузоперевозчики вводят денежные надбавки, улучшают условия труда и компенсируют простои машин, как отмечает совладелец и замдиректора компании ПЭК Вадим Филатов.
Сложность ситуации усугубляется оттоком водителей в связи с войной в Украине, а также переходом в другие профессии с меньшей нагрузкой и сопоставимой заработной платой, подчеркивает «Коммерсант». Дополнительно, в 2024 году дефицит водителей обострился из-за расширения автопар компаний. Как сообщила глава Национального союза экспертов в сфере транспорта и логистики Ольга Федоткина, в прошлом году было закуплено около 140 тысяч грузовиков, что составило практически 70% роста по сравнению с 2022 годом.