Проблемы с сертификацией «кукурузников» в России
Российские аграрии могут столкнуться с прекращением полетов значительной части самолетов Ан-2, известных как «кукурузники», из-за новых требований к их сертификации. По словам Клима Галиуллина, главы альянса «Аэрохимфлот», процесс сертификации этих самолетов в транспортной и сельскохозяйственной категориях проходит «незаконно», так как Росавиация проводит оценку эксплуатации без достаточной документальной базы.
В Росавиации подтвердили наличие опасений среди пользователей, касающихся возможного уменьшения парка самолетов в результате сертификационных мероприятий. Однако они также отметили, что эксплуатация самолета и поддержание его летной годности должны осуществляться с соблюдением требований воздушного законодательства. После завершения сертификации будут установлены эксплуатационные ограничения, основанные на соображениях безопасности.
Ведомство планирует обсудить с разработчиками «кукурузников», такими как СибНИА и «Авиарегистр», необходимость доработок для действующих Ан-2. Тем не менее, пользователям «кукурузников» могут быть выданы временные разрешения на выполнение полетов. Росавиация подчеркнула, что немедленного прекращения эксплуатации Ан-2 из-за отсутствия сертификатов не планируется. «Существенных ограничений, которые могли бы повлиять на парк самолетов для выполнения сельскохозяйственных работ, не ожидается», — уверили в ведомстве.
Стоит отметить, что сертификация Ан-2 для пассажирских перевозок в настоящее время не проводится. По данным Росавиации, в реестре числится 32 «кукурузника», которые могут использоваться для коммерческих пассажирских перевозок.