Самолет попал в область безоблачной турбулентности, которая не отображается на бортовых радарах
Подтверждено, что во время полета из Лондона в Сингапур во вторник умер 73-летний британский мужчина. Согласно информации от Singapore Airlines, самолет оказался в сильной турбулентности и упал на 1800 метров за три минуты. Мужчина скончался от сердечного приступа и путешествовал со своей женой. Ее состояние не уточняется.
Семь пассажиров находятся в критическом состоянии, 53 других пассажира пострадали вместе с одним членом экипажа. Самолет, выполняющий рейс Лондон-Сингапур, был перенаправлен в Бангкок, где экипажи скорой помощи спешили на помощь пострадавшим в бурной погоде.
Boeing 777-300ER с 211 пассажирами и 18 членами экипажа на борту успешно приземлился в столице Таиланда, как заявила авиакомпания в сообщении на Facebook. Данные отслеживания, полученные от FlightRadar24 и проанализированные AP, показали, что самолет резко и р f ывно начал опускаться в течение трех минут. Воздушное судно находилось на высоте 9500 метров около 10 минут, а затем быстро снизилось и приземлилось в Бангкоке примерно через полчаса.
В заявлении министра транспорта Сингапура Чи Хун Тат сказано: «Мне глубоко грустно узнать о происшествии на борту рейса SQ321 авиакомпании Singapore Airlines из Лондона в Сингапур. Самолет столкнулся с сильной турбулентностью во время полета и был перенаправлен в Бангкок. Министерство транспорта, Министерство иностранных дел Сингапура, Гражданская авиационная администрация Сингапура, аэропорт Чанги и персонал авиакомпании SIA оказывают поддержку пострадавшим пассажирам и их семьям.»
«Мои глубокие соболезнования семье умершего», — добавил он.
Вероятно, пилоты не были осведомлены о предстоящей турбулентности. Самолет попал в область безоблачной турбулентности, которая не отображается на бортовых радарах, поэтому пилоты не могут планировать маршруты вокруг нее.
«Турбулентность в полетах может быть вызвана штормами, горами и сильными воздушными потоками, называемыми реактивными потоками. В последнем случае она называется безоблачной турбулентностью и ее сложно избежать, потому что она не отображается на погодных радарах в кабине пилота. Подробный анализ метеорологических условий и конкретного типа турбулентности, вызвавшей сегодняшнюю трагедию, потребует некоторого времени», — говорит профессор атмосферных наук Пол Уильямс из Университета Рединга.
Согласно информации, экстренные бригады из госпиталя Samitivej Srinakarin, который находится примерно в 20 километрах от аэропорта Суварнабхуми, прибыли на место, чтобы доставить пострадавших пассажиров рейса SQ321 из Хитроу для оказания медицинской помощи.
«Singapore Airlines выражает глубокие соболезнования семье умершего», — говорится в заявлении авиакомпании. «Мы сотрудничаем с местными властями в Таиланде, чтобы оказать необходимую медицинскую помощь и направляем команду в Бангкок для предоставления дополнительной помощи при необходимости.»
Опубликованные в социальных сетях изображения, якобы сделанные внутри самолета, показывают повреждения внутренних отсеков и висящие с потолка самолета кислородные маски. По словам экспертов в области авиации, травмы от турбулентности являются редкими, но возможными.
Исследователи из Университета Рединга заявили, что турбулентность увеличилась по интенсивности, частоте и продолжительности в различных регионах мира, связывая ее увеличение с изменением климата.
«У нас есть прочные доказательства того, что турбулентность увеличивается из-за изменения климата. Недавно мы обнаружили, что сильная безоблачная турбулентность в Северном Атлантическом регионе увеличилась на 55% с 1979 года. Наши последние прогнозы показывают удвоение или утроение сильной турбулентности в реактивных потоках в ближайшие десятилетия, если климат будет изменяться, как мы ожидаем», — говорит автор отчета, доктор Пол Уильямс.
