Итальянский мост, соединяющий Сицилию и материковую часть страны, вновь на повестке дня
Строительство моста через Мессинский пролив, который свяжет остров Сицилия с материковой частью Италии, должно начаться в конце этого года, а сам мост планируется ввести в эксплуатацию в начале 2030-х годов. Этот амбициозный проект, который обсуждается в Италии уже многие десятилетия, вновь стал актуальным после решения правительства страны возобновить его реализацию.
Возрождение проекта
С идеей построить мост между Сицилией и материком Италии страна знакома с древних времён. Исторические источники утверждают, что уже в римскую эпоху существовали обсуждения по этому поводу, а некоторые исследователи утверждают, что римляне построили подобный мост из бочек и лодок. В более современное время, в эпоху правления Бенито Муссолини, идея также была возрождена. Однако лишь в начале 2000-х годов, при правительстве Сильвио Берлускони, схема получила финансирование из Брюсселя.
В 2009 году контракт на строительство был передан компании Messina Strait Company, с целью создания автодорожного и железнодорожного соединения между городом Мессина на Сицилии и регионом Калабрия на материке. Однако в 2013 году из-за финансовых мер, принятых бывшим премьер-министром Марио Монти, проект был заморожен, а строительная компания закрыта.
Поддержка и критика проекта
Новая итальянская правительственная команда, возглавляемая премьер-министром Джорджией Мелони, решила возобновить этот проект, обращаясь за финансированием к Европейскому Союзу для осуществления многомиллиардного плана. В этом месяце компания Società Stretto di Messina подписала новое соглашение о финансировании с Исполнительным агентством по климату, инфраструктуре и окружающей среде Европейской комиссии (CINEA). В рамках этого соглашения ЕС покроет 50% затрат на проектирование железнодорожной инфраструктуры, что составляет около 25 миллионов евро.
Сторонники моста утверждают, что он поможет развитию экономики Сицилии, а также сократит разрыв между более благополучным севером и бедным югом страны. Они также подчеркивают, что это позволит грузовым кораблям, прибывающим через Суэцкий канал, быстрее разгружать свои товары на Сицилии для последующей транспортировки на север Италии, минимизируя время и затраты на морские перевозки.
Тем не менее, противники проекта указывают на такие проблемы, как возможность нецелесообразного использования государственных средств и риски, связанные со строительством моста в сейсмически активной зоне. Экологи также выражают опасения по поводу потенциального ущерба для местных экосистем и эстетического воздействия на окружающий ландшафт.
Планы на будущее
В своем первом бюджете в 2022 году Мелони вновь создала компанию, которая будет заниматься строительством моста через Мессинский пролив. Министр инфраструктуры Италии Маттео Сальвини отметил, что правительство намерено начать строительство этого важного проекта. Ожидается, что центральная пролетная часть нового моста будет превышать 3 километра в длину, что сделает его самым длинным висячим мостом в мире. Общая стоимость строительства составит около 4,6 миллиарда евро, а открытие строительных площадок запланировано на конец этого года.
Сальвини также добавил, что начавшие работать паромы, помимо их негативного воздействия на окружающую среду и затрат времени, обходятся гражданам дороже, чем строительство самого моста за год.
