Строительство мира: завершение стачек немецких железнодорожных работников
Стачки железнодорожников в Германии, которые продолжались несколько месяцев, наконец-то завершены благодаря заключению соглашения о заработной плате между профсоюзом железнодорожных машинистов (GDL) и Deutsche Bahn.
В этом году пассажиры поездов уже не раз почувствовали проблемы из-за забастовок: недельная забастовка в январе и серия предупредительных забастовок в марте. Помимо требования о повышении зарплаты, машинисты также требовали сокращения рабочего времени с 38 до 35 часов в неделю без ухудшения условий оплаты.
GDL отклонял различные предложения от государственной компании Deutsche Bahn в течение последних пяти месяцев. Однако после успешных переговоров в понедельник, директор по персоналу Deutsche Bahn Мартин Зейлер заявил: «Спор был жестким, но мы смогли достичь интеллектуального компромисса».
Чего именно требовали немецкие железнодорожники во время забастовок? GDL стремился к повышению зарплаты на 555 евро в месяц для работников, а также к одноразовому возмещению инфляции до 3000 евро.
DB заявила в январе, что предложила повышение на 11 процентов. Кроме того, компания сказала, что сменщики могут перейти с 38-часовой рабочей недели на 37 часов с 2026 года или получить дополнительную оплату, если они хотят сохранить свои текущие рабочие часы.
Однако переговоры затянулись, что привело к дальнейшим забастовкам и практическому параличу железнодорожной сети страны. Одним из спорных вопросов было постепенное сокращение рабочего времени до 36 часов в неделю к 2028 году без сокращения заработной платы, на что GDL отказался согласиться.
Переговоры возобновились в середине марта, и GDL согласился не забастовать во время переговоров.
Какое соглашение было достигнуто между Deutsche Bahn и GDL?
Две стороны объявили, что достигли соглашения, что означает, что больше не будет забастовок железнодорожников GDL в Германии.
Утром стали известны подробности соглашения. Согласно договоренности, Deutsche Bahn уступила и согласилась на требование 35-часовой рабочей недели, сокращение рабочего времени будет происходить поэтапно до 2029 года без снижения зарплаты. Рабочая неделя составит 37 часов в 2026 году, 36 часов в 2027 году и 35,5 часов в 2028 году.
Те, кто выберет работать больше — до 40 часов в неделю, получат повышение почасовой оплаты на 2,7 процента.
Заявив, что это «прорывное решение, которое обеспечивает гибкость, участие и трансформацию», Зейлер представил соглашение как успех.
Deutsche Bahn также объявила о надбавке в размере 2850 евро в качестве компенсации за инфляцию, а повышение зарплаты в размере 420 евро в месяц будет введено поэтапно к 2025 году.
Соглашение также содержит «обязательство к миру», что исключает возможность забастовок по крайней мере до февраля 2026 года.
