Французские пилоты выступают против роста авиапошлин: что это значит для пассажиров?
На этой неделе Национальный союз пилотов авиалиний Франции (SNPL) объявил о предстоящей забастовке в знак протеста против повышения налогов на авиаперевозки. Пилоты выражают обеспокоенность тем, что запланированные изменения в налогах могут привести к массовым увольнениям и негативно сказаться на туристической отрасли страны.
В 2023 году налоги на авиаперевозки в Европе значительно возросли, и это вызывает вопросы о том, как это повлияет на стоимость билетов для пассажиров. Рассмотрим, что такое налог на авиаперевозки и как он влияет на ваш кошелек.
Что такое налог на авиаперевозки?
Налог на авиаперевозки — это дополнительная пошлина, которую взимают с пассажиров при покупке билетов. Государства вводят такие налоги, чтобы побудить людей задумываться о воздействии их путешествий на окружающую среду и, в конечном счете, сократить ненужные полеты. Каждый государственный орган самостоятельно рассчитывает эти налоги, основываясь на размере аэропортов, популярных направлениях и типах воздушных судов.
Сбор налогов является обязанностью авиакомпаний, которые добавляют их к стоимости билетов. Собранные средства направляются на нужды государственных служб, и налоги на авиаперевозки могут приносить значительные суммы. Например, в Великобритании правительство собрало более 3 миллиардов фунтов стерлингов (около 3,75 миллиарда евро) в период с 2019 по 2020 год.
Некоторые налоги, как, например, французский экологический налог, создаются с целью финансирования экологических инициатив, таких как развитие альтернативного транспорта и устойчивой авиационной инфраструктуры.
Кто поддерживает и противится налогам на авиаперевозки?
Авиакомпании обеспокоены тем, какие последствия эти налоги могут иметь для пассажиров, и называют их «антиэкономическими». Генеральный директор IATA Уилли Уолш осудил новые налоги в Германии, в то время как генеральный директор Ryanair Майкл О’Лири заявил, что предстоящее увеличение налога на авиаперевозки в Великобритании может привести к сокращению авиарейсов на 10%, что эквивалентно 5 миллионам пассажиров.
Экологические активисты утверждают, что налоги на авиаперевозки могут быть более эффективными в снижении количества полетов. Ханна Лоуренс из сети Stay Grounded считает, что необходимы меры для ограничения роста воздушного трафика. Она призывает к внедрению таких политик, как введение налога на частые полеты, который мог бы снизить выбросы газов, сокращая избыточные рейсы для состоятельных пассажиров.
Как обстоят дела с налогами на авиаперевозки в Европе?
Налоги на авиаперевозки — это дополнение к другим сборам, включая налоги на аэропорты, зависящие от объема трафика, и налог на гражданскую авиацию. Рассмотрим, как обстоят дела в разных странах:
- Франция: В стране введен экологический налог, который действует с января 2020 года. Пассажиры, вылетающие из французских аэропортов, платят от €2.63 до €63.07 в зависимости от класса и направления.
- Германия: Авиапошлина в Германии была увеличена с 1 мая 2024 года. Пассажиры платят €15.53 за короткие внутренние рейсы и до €70.83 за дальние международные рейсы.
- Италия: Налог на пассажиров в Италии варьируется от €10 до €200 в зависимости от расстояния.
- Великобритания: Налог на авиаперевозки в Великобритании был введен в 1994 году. С 2026 года он увеличится, что приведет к дополнительным расходам для семей, путешествующих за границу.
- Дания: Новый налог на пассажиров вступит в силу с 1 января 2025 года и будет направлен на поддержку зеленых технологий.
- Нидерланды: В Нидерландах налог на пассажиров составляет €29.05, независимо от конечного направления.
- Португалия: В Португалии был введен углеродный налог, который составляет €2 для большинства коммерческих пассажиров.
Таким образом, рост налогов на авиаперевозки в Европе вызывает множество споров и обсуждений, как среди пассажиров, так и среди авиакомпаний. В то время как одни видят в этом способ сократить вредное воздействие на климат, другие считают это угрозой для бизнеса и рабочих мест в отрасли.
