Обзор новой железнодорожной сети в Мексике: Tren Maya
Путешествие по разнообразным ландшафтам Мексики только что стало проще благодаря запуску новой железнодорожной сети Tren Maya («Поезд Майя»). Эта сеть связывает прекрасные пляжи Латинской Америки с легендарными руинами Майя. Часть маршрута на юго-востоке была открыта в декабре и предлагает пассажирам путешествие от популярного курортного города Канкун до Кампече.
Семьэтапная сеть должна быть завершена к концу февраля и протягиваться на 1525 километров в округе полуострова Юкатан. Это хорошие новости для тех, кто хочет посетить эту удивительную область Мексики более экологичным способом, но местные жители говорят, что строительство Tren Maya обошлось им в высокую цену для окружающей среды.
Куда едет Tren Maya?
Сеть Tren Maya распространяется на мексиканские штаты Чьяпас, Кампече, Табаско, Юкатан и Кинтана-Роо. Ее первый участок проходит от Паленке, известного своими майяских памятниками, до небольшого городка Эскарсега в штате Кампече, а затем продолжает свой путь через города Калкини и Изамаль с остановками по пути. Пассажиры могут доехать до курортов на побережье, таких как Плайя дель Кармен и Бакалар, а также до древних памятников в Тулуме и Кспужиле. Маршрут удобно соединяется с аэропортами Мериды и Канкуна.
Поезда, разработанные французским железнодорожным гигантом Alstom, представлены в трех различных вариантах: обычные вагоны «Xiinbaal» с огромными панорамными окнами; ресторан-вагоны «Janal» с возможностью регионального питания; а также вагоны «P’atal» для дневных и ночных дальних поездок. Alstom говорит, что его дизайн электрического поезда является эксклюзивным для Мексики, с внешностью, вдохновленной региональным искусством и «величием ягуара». Поэтому кажется несколько ироничным, что — помимо других экологических последствий — новый маршрут был назван катастрофическим для мест обитания таких видов, как ягуары, паукообразные обезьяны и красные ара.
Почему Tren Maya вызывает споры?
Критики утверждают, что строительство железнодорожной сети может причинить необратимый вред уникальным экосистемам, которые туристы приезжают увидеть. Геология полуострова, состоящего из известняков, означает, что земля пронизана тысячами подземных пещер, известных как «ценоты», заполненных чистой пресной водой. Некоторые участки маршрута Maya Train были построены над этими хрупкими пещерными системами, несмотря на возражения экологов, пещерных дайверов и археологов.
Мексиканский президент Лопес Обрадор поспешил завершить инфраструктурный проект до своего отставки в сентябре, сообщает агентство Associated Press. В 2018 году Обрадор обещал, что не будет срублено ни одного дерева для Майа Трейна. Правительство впоследствии признало, что в 2022 году было вырублено 300 000 деревьев, но наблюдатели утверждают, что на самом деле число может достигать 9 миллионов.
Активистическая группа «Сэлваме дель Трен» (что означает «спаси меня от поезда») утверждает, что произошло «этноцид», так как не было проведено консультаций с коренными народами в период вырубки лесов и экологического ущерба. Кроме того, Tren Maya получил дополнительную критику за то, что он ориентирован в основном на туристов, несмотря на прежние обещания, что он будет служить местным жителям.
Сколько стоят билеты на Tren Maya и где их можно купить?
Изначально предполагалось, что для мексиканцев на этой линии будут действовать отдельные, более низкие тарифы, в то время как иностранные туристы будут платить выше. Однако цены на первые поездки в декабре различались только по классам эконом и турист. Билет в первом классе на одном из двух поездов из Канкуна в Мериду будет стоить эквивалент 62 евро. Билет на первый класс автобуса на этом же маршруте стоит около 53 евро, а автобусы отправляются примерно каждые полчаса.
Билеты на Tren Maya можно в настоящее время приобрести по ссылке.
Пока не ясно, будет ли сеть полностью функционировать к концу февраля, как запланировано; по словам журналистов Associated Press, даже первая часть проекта все еще находится в стадии строительства, и в настоящее время открыта только одна полоса из запланированных двух.
Несмотря на неоднозначный старт, это знаковое улучшение транспортной инфраструктуры Мексики. В настоящее время только несколько туристических поездов следуют по относительно коротким и неподключенным маршрутам к туристическим достопримечательностям, таким как Каньон Медной Горы на севере Мексики и производящий текилу регион Халиско на западе.
