Ночные поезда — будущее: Бельгия и Австрия предлагают развивать этот вид транспорта
Бельгия и Австрия ставят перед собой задачу развития ночных поездов в Европе. Вместе с тем, Бельгия, в лице своего заместителя премьер-министра и министра транспорта Жоржа Жилькине, надеется убедить своих коллег из Европейской комиссии в необходимости развития этого вида транспорта.
В сентябре этого года Бельгия председательствует в Совете Европейского союза, и на неформальной встрече министров транспорта стран ЕС в Брюсселе в начале апреля Жилькине намерен поставить вопрос о ночных поездах на повестку дня.
По данным исследования, проведенного организацией Europe on Rail, более половины опрошенных в Германии, Польше, Франции, Испании и Нидерландах выразили интерес заменить перелеты поездом. Однако для этого необходимо сделать поездки на поездах более доступными и дешевыми. По данным Greenpeace, в среднем поезд в четыре раза дороже, чем самолет.
Жилькине предлагает создать благоприятные условия для эксплуатации ночных поездов путем совершенствования международной железнодорожной инфраструктуры, упрощения системы продажи билетов и снижения операционных расходов.
В настоящее время доминирующими видами транспорта в Европе являются автомобили и самолеты. За последние два десятилетия государства ЕС инвестировали в строительство автострад на 66% больше, чем в развитие железных дорог. В результате это привело к увеличению протяженности автомобильных дорог на 30 000 километров, в то время как железнодорожные линии были сокращены на 15 000 километров.
Авиационная отрасль, напротив, получает огромные субсидии, а керосин практически не облагается налогом, и авиабилеты освобождены от НДС. В то время как международные поезда не имеют таких преимуществ и, во многих странах, на билеты и электричество взимается НДС. Система оплаты за проезд на железнодорожные пути не выгодна для ночных поездов, так как они проходят длительные расстояния, что существенно увеличивает операционные расходы.
В настоящее время автомобили остаются наиболее популярным видом транспорта в Европе, приходящимся на 80% всех пассажиро-километров. За ним следуют самолеты (7,3%) и поезда (5,6%).
За последние годы австрийская железнодорожная компания ÖBB стала лидером по развитию ночных поездов в Европе. Они продолжают вкладывать средства в этот вид транспорта, в то время как большинство других стран предпочитают отказаться от ночных поездов.
Для развития ночных поездов необходимо создать единую систему заказа билетов, а также разрабатывать цифровые инструменты для удобства путешественников.
Надеется, что на предстоящей неформальной встрече министров транспорта стран ЕС в апреле будет принято коллективное решение о развитии ночных поездов, которое потом будет передано в исполнение Европейской комиссии.
